El Comando de Defensa Aeroespacial de Norteamérica (NORAD, North American Aerospace Defense Command) utiliza cuatro sistemas de alta tecnología para seguir la ruta de Santa Claus: radares, satélites, las cámaras de Santa Claus y cazas de combate.
El seguimiento de Santa Claus empieza con el sistema de radares del NORAD llamado Sistema de Alerta del Norte. Este potente sistema de radares está formado por 47 instalaciones repartidas por toda la frontera norte de América. En Nochebuena, en el NORAD estamos continuamente pendientes del radar para buscar señales que nos indiquen que Santa Claus ha salido del Polo Norte.
En cuanto el radar indica que ha despegado, utilizamos nuestro segundo sistema de detección. Los satélites situados en órbita geosincrónica a 36.000 kilómetros de la superficie de la Tierra están equipados con sensores infrarrojos que les permiten detectar el calor. Sorprendentemente, la brillante nariz roja de Rodolfo emite una señal infrarroja que permite a los satélites detectar a Rodolfo y a Santa Claus.
El tercer sistema de seguimiento es la red de cámaras de Santa Claus. Empezamos a utilizarlo en 1998, el año en el que subimos nuestro Programa de seguimiento de Santa Claus a Internet. Son cámaras súper modernas, de alta tecnología y alta velocidad colocadas en muchos lugares del mundo. En el NORAD solo usamos estas cámaras una vez al año, en Nochebuena. Las cámaras toman imágenes y vídeos de Santa Claus y de sus renos a medida que viajan por el mundo.
El cuarto sistema está formado por cazas de combate. Los pilotos canadienses del NORAD vuelan en sus CF-18 para interceptar y dar la bienvenida a Santa Claus a América del Norte. En los Estados Unidos, los pilotos del NORAD tienen la suerte de volar a bordo de sus F-15 o F-16 a ras de Santa Claus y sus famosos renos: Brioso, Bailarina, Saltador, Traviesa, Cometa, Cupido, Trueno, Relámpago y, por supuesto, Rodolfo.